Si vous avez déjà eu du mal avec un chariot élévateur ordinaire qui est coincé sur un terrain rugueux ou ne pouvez pas vous entraîner dans des sites de travail serrés -, permettez-moi de vous présenter le LG40FR. C'est un arrière - articulé rugueux - chariot élévateur de terrain, et honnêtement? C'est le type de machine qui rend les travaux de traitement du matériel difficile - se sentent bien plus faciles. Avec une capacité de levage de 4 -, elle est conçue pour des endroits désordonnés et exigeants: sites de construction, fermes, chantiers industriels - partout où un chariot élévateur régulier jetterait la serviette. La meilleure partie? C'est dur comme des ongles mais toujours flexible, grâce à des choses comme son articulation arrière (c'est le "swing" au milieu) et quatre - roues. Permettez-moi de décomposer pourquoi cela change la donne pour les gens qui travaillent à l'extérieur ou sur un terrain inégal.

Tout d'abord, cette chose d'articulation arrière - ne laissez pas le terme fantaisie vous effrayer. Fondamentalement, le chariot élévateur se divise dans les moitiés avant et arrière, connecté par un pivot à l'arrière. Lorsque vous tournez, l'arrière se balance pour s'aligner avec l'avant, ce qui signifie qu'il a un rayon de virage plus serré que ces chariots élévateurs rigides qui ont envie de conduire un réservoir. J'ai vu des gars utiliser cela dans des mètres de construction exiguës, où le seul espace pour se déplacer est entre des piles de bois et de sacs en béton -, plus de sauvegarde 10 fois juste pour faire un virage. Et sur un sol cahoteux? Ce pivot permet à chaque roue de rester en contact avec la saleté, les rochers ou les ornières bien mieux. Plus de roues à glisser ou se retrouver coincé dans des points faibles - la tranquillité d'esprit totale lorsque vous transportez une charge lourde.

Il vous permet également de choisir le bon essieu pour votre travail, ce qui est un petit détail qui fait une grande différence. Si vous soulevez des trucs super lourds (comme 4 - tonnes de palettes d'acier), vous pouvez aller avec le lourde - Cast - en acier mid - essieu de roue - Il est construit pour prendre un coup. Mais si vous travaillez dans un endroit avec un dégagement serré (comme entre les bâtiments agricoles ou les allées industrielles étroites), il y a un essieu pondéré le côté plus étroit - qui convient mieux. Les deux sont également durs: les roulements scellés, les boîtiers renforcés - ils gardent de la saleté, de la boue et de l'eau afin de ne pas passer le week-end à réparer la rouille ou l'usure. Que vous conduisiez sur un champ labouré, un sol de carrière ou une cour pavée, vous pouvez le modifier pour s'adapter.

Ensuite, il y a les pneus - six options différentes, vous n'êtes donc jamais coincé avec la mauvaise poignée. Disons que vous divisez le temps entre les entrepôts intérieurs et les lots de gravier extérieurs: les pneus pneumatiques industriels équilibrent parfaitement l'amorti et la traction. Si vous êtes dans la boue ou le sable lâche (comme un chantier de construction après la pluie), les terrains rugueux - ont des marches profondes qui creusent. Pour les planchers intérieurs propres (comme une usine de fabrication), les pneus de coussin solides ne perceront pas ou ne grattent pas le béton. Il y a même des mousse - remplies (pas de pneus plats jamais!) Et des pneus de flottation (pour un sol mou comme un champ de ferme -, ils répartissent le poids pour ne pas couler). Les échanger est rapide, aussi - pas de temps d'arrêt en attendant qu'un mécanicien les change. Vous pouvez passer du "mode boue" en "mode intérieur" dans un après-midi.

Sous le capot, il a un moteur diesel Yunnei 4100 - 65 kW de puissance, mais il est intelligent sur la façon dont il l'utilise. L'injection directe, un turbo optimisé pour les basses vitesses, et la gestion électronique signifie que son couple lance le couple lorsque vous en avez le plus besoin (comme soulever un chargement complet de 4 - ton une colline). Associé à cela est une boîte de vitesses de série 280 - avec une façon brevetée de chant de puissance de puissance de dire qu'elle choisit le bon équipement pour vous, vous n'avez donc pas à jouer avec un changement constant. La meilleure partie? Il utilise 20% de carburant moins que les anciens chariots élévateurs. Plus d'un an, cela s'ajoute à des économies réelles, non plus pour remplir le réservoir tous les deux jours, et moins d'usure sur le moteur.

Celui qui a conçu la zone de l'opérateur a clairement passé du temps dans un chariot élévateur. Vous pouvez choisir une cabine ROPS ouverte (idéale pour les journées ensoleillées, une visibilité maximale) ou une plus clos avec AC et Heat - afin de ne pas transpirer à travers votre chemise en été ou de congélation en hiver. Le siège a une suspension aérienne et des accoudoirs réglables / support lombaire - Si vous y êtes pendant 8 heures, votre dos ne vous détestera pas. Les leviers de commande sont moulés pour s'adapter à votre main, positionnés afin que vous n'étirez pas vos poignets, et la cabine entière a un amortissement des vibrations - ne rebondissant plus autour de vos mains. De grandes fenêtres teintées, celles chauffées en option pour Frost et une colonne de direction qui incline - Vous pouvez tout ajuster pour s'adapter à la façon dont vous vous asseyez. Ce sont les petites choses qui rendent les longues journées supportables.

Quatre - le lecteur de roues est standard, qui n'est pas - négociable pour un terrain rugueux. Il envoie uniformément la puissance aux quatre roues, et si vous touchez une place sans traction (comme la glace ou le gravier lâche), vous pouvez verrouiller les écarts (manuellement ou automatiquement) pour arrêter Wheelspin. La transmission est dure - joints universels, les arbres protégés de la moitié - - donc même si vous conduisez un journal ou un tuyau, il continue. Le dégagement de sol est de 300 mm, et il peut articuler 400 mm à l'avant, 300 mm à l'arrière - Plus de grattage du fond sur des débris ou de se coincer sur des bosses.

Pour toute sa ténacité, c'est toujours agile. Parlons des numéros (mais d'une manière qui a du sens): il soulève 4 000 kg (soit 4 tonnes) à 600 mm, ce qui est plus que suffisant pour la plupart des charges lourdes. Il mesure 4 150 mm de long, 1 945 mm de large - suffisamment étroit pour s'adapter à des conteneurs d'expédition ou entre des ruelles étroites. La hauteur de l'ascenseur va à 3 000 mm, ce qui couvre les palettes d'empilement ou les camions de chargement. Et le rayon de virage? 4,800 mm à l'extérieur - plus fort que la plupart des 4 - tonnes. Il peut même grimper une note de 35 degrés avec une pleine charge en difficulté en difficulté.

Où pouvez-vous l'utiliser? À peu près n'importe où:

Sites de construction: transporter des palettes de béton, nettoyer les débris, déverser la saleté.

Fermes / Forestry: Balles de foin en mouvement, supports d'alimentation, bois - s'adapte entre les rangées de cultures ou les bâtiments de la ferme.

Mines / carrières: transport des tiges de forage, sacs agrégés - suffisamment difficiles pour les fosses rocheuses.

Travail municipal: Ajoutez une charrue de neige ou une balayeuse de rue, transporter des conteneurs de déchets.

COURS INDUSTRIELS: Empiler les bobines métalliques, les wagons de chargement de chargement, les pièces de machines lourdes décalées.

À la fin de la journée, le LG40FR n'est pas seulement un chariot élévateur - C'est un outil qui s'adapte àtonemploi. Virages serrés? Vérifier. Terrain accidenté? Vérifier. Économiser du carburant? Vérifier. Vous garder à l'aise? Vérifier. Si vous en avez assez de vous battre avec des équipements trop grands, trop faibles ou trop capricieux pour votre travail, celui-ci est une évidence -. Il est conçu pour gérer les choses difficiles, vous pouvez donc vous concentrer sur la réalisation du travail.

Les dimensions externes sont hautes et puissantes, mesurant 4,15 mm de longueur, 1,945 m de largeur et 2,5 m de hauteur, adaptées à travailler dans divers environnements. Capacité de charge de 4 tonnes, puissance forte, fonctionnement flexible.

 

Le chariot élévateur arrière arrière 4WD fonctionne de manière articulée à l'arrière -, avec un centre de gravité stable et un module de sortie plus stable. Se déroule en douceur!

 

Plusieurs options de pneus: 6 types de pneus différents disponibles. Adaptez la machine à un terrain sévère et fournissez une efficacité de travail maximale!

Commençons par la personnalisation des équipements - Nous allons le modifier pour s'adaptertonfaçon de travailler

Vous n'avez pas à vous contenter d'une taille - - s'adapte - toute la configuration ici. Si vous préférez les commandes de pilotes mécaniques (le type qui semble intuitif entre vos mains), c'est facile. Besoin d'un taxi? Optez pour la moitié - enfermé si vous travaillez principalement par temps doux, ou plein - clos si vous êtes sous la pluie, le vent ou le soleil flamboyant -, plus vous vousonais ou frit au travail. Même le siège est une mise à niveau: il y a une suspension avancée - avec une suspension avec des accoudoirs qui enlèvent les changements longs, donc votre dos ne fait pas mal à 15 heures. Et ils n'ont pas simplifié la visibilité, non plus - Chaque partie de la conception vous permet de voir clair tout autour. Confort + bonnes lignes de vision? C'est ainsi que vous faites en sorte que le travail ressemble moins à une mouture.

Nous avons plusieurs options de moteur pour répondre à vos besoins

En ce qui concerne l'électricité, vous avez trois choix: diesel, essence ou gaz naturel - choisissez simplement ce qui fonctionne le mieux pour où et comment vous opérez. Nos meilleurs vendeurs -? Les moteurs Diesel Yunnei 490 et Xinchai 490. Les clients réguliers reviennent pour ces deux car ils sont stables - Pas de pulvérisation, pas de puissance soudaine des creux lorsque vous transportez une charge ou enveloppant une tâche. Vous pouvez compter sur eux pour fournir une puissance fiable, jour après jour.

Il économise du carburantetréduit les émissions - win - win

Cette machine utilise une technologie de boîte de vitesses brevetée qui est un changement de jeu - pour les coûts et l'environnement. Dans les mêmes conditions de travail, il réduit l'utilisation de carburant de 20%. Cela peut ne pas sembler énorme au début, mais sur un mois (ou un an) d'utilisation quotidienne? Il s'ajoute à de réelles économies sur le gaz ou le diesel. Et moins de carburant brûlé signifie moins d'émissions -, vous ne gardez donc pas seulement plus d'argent dans votre poche, vous faites également correctement par la planète.

Nous faisons même des fourches personnalisées - plus

Si votre travail a besoin de fourches spécifiques (par exemple, des plus longues pour le fret volumineux, des charges plus larges pour des charges instables, ou une conception spéciale pour les éléments de forme étrange -), nous vous avons. Parlez-nous simplement de votre travail réel - ce que vous soulevez, où vous travaillez, ce qui a été délicat avec les fourches standard - et nous les personnaliserons pour répondre à ces besoins exacts. Plus de forçage à une fourche générique à faire un travail pour lequel elle n'a pas été faite.

Philosophie de conception et excellence de la fabrication

Lorsque nous construisons le LG40FR, nous ne coupons pas les coins -, nous utilisons les installations de niveau supérieur - où la coupe automatisée, le soudage robotique et l'assemblage précis se réunissent. Chaque trame et mât est vérifié avec les conseils au laser pour s'assurer que tout s'aligne parfaitement; Pas d'angles bancaux ici. Les soudures structurelles importantes? Ils sont faits par des robots qui frappent le même endroit exact à chaque fois, donc vous savez qu'ils sont cohérents. Et pour les soudures manuelles finales? Seuls les techniciens certifiés font ceux-ci, en suivant des règles de qualité super stricte. Après le soudage, nous explosons chaque partie avec un tir industriel pour le lisser, puis ajoutant plusieurs couches d'amorce et de fin de finition. De cette façon, même s'il est sorti sous la pluie, la boue ou le soleil dur, il ne rouille pas facilement. Il s'agit de s'assurer que ce chariot élévateur dure, peu importe ce que vous lui lancez.

Systèmes hydrauliques et du groupe motopropulseur

Le système hydraulique ici n'est pas en plein essor - Il a une pompe à flux élevée - qui pousse plus de 80 litres par minute, alimentant la levage, l'interrupteur, la direction et les pièces jointes que vous ajoutez. Les vannes sont une pression - compensées, ce qui signifie qu'ils fonctionnent en douceur et prévisible, même si la vitesse du moteur change. Pas de mouvements saccadés lorsque vous soulevez une charge lourde - Nous avons également mis des filtres dédiés pour garder l'huile hydraulique propre; L'huile sale ruine les pièces rapidement, donc cela fait que tout fonctionne plus longtemps.

Ensuite, il y a la boîte de vitesses de gamme 280 Dual- brevetée. Avant de le mettre dans le chariot élévateur, nous le testons sur un banc spécial du groupe motopropulseur: nous vérifions la quantité de couple qu'elle éteint, à quel point les changements sont lisses et s'il fuit. Ce n'est que lorsqu'il atteint chaque cible de performances et d'efficacité que nous l'installons. Pas de deviner si cela fonctionnera -, nous nous assurons qu'il le fait en premier.

Options d'attachement et interface du coupleur rapide -

Le LG40FR consiste à être flexible, et cela commence par le coupleur rapide - - Il vous permet d'échanger des pièces jointes en un rien de temps. Voici ce que vous pouvez choisir:

Attachement au seau: Idéal pour charger des trucs en vrac comme la saleté ou le gravier. Il est renforcé (donc il ne se penche pas sous des charges lourdes) et a une forme qui rend le dumping facile - Aucun matériau restant coincé à l'intérieur.

Attachement à la pince: Les pinces hydrauliques contiennent des barils, des balles de foin ou des charges de forme étrangement serrées. Certains tournent même à 360 degrés, vous pouvez donc positionner les choses exactement là où vous en avez besoin.

Extensions de fourche et côté - chariots shift: Si vous avez besoin de fourches plus longues pour les grandes palettes ou si vous souhaitez déplacer des fourches à gauche / à droite pour s'aligner parfaitement avec les palettes, celles-ci fonctionnent. Plus de mal à mettre des fourches dans les créneaux.

Outils de spécialité: Joue à neige pour l'hiver, grapple Booms pour saisir des branches - Tous ces éléments se connectent au même coupleur. L'échange prend moins d'une minute, donc vous ne perdez pas de temps à basculer entre les emplois.

Chaque attachement est également testé: nous vérifions si cela s'adapte correctement, si le sceau hydraulique (pas de fuites!), Et si c'est assez fort. Vous n'obtiendrez pas un outil fragile qui se casse après une semaine.

Intégrité structurelle et mécanique d'articulation

Cet joint d'articulation arrière (la pièce qui permet au swing de chariot élévateur) soit fabriqué à partir d'acier en alliage dur - suffisamment fort pour gérer les virages rugueux et les charges lourdes. Nous avons mis de grands roulements à rouleaux effilés grasables pour qu'il pivote en douceur, même après des années d'utilisation. Dual Rams hydrauliques contrôle le swing, et ils se verrouillent en place lorsque vous conduisez droit -, donc pas de tortillage ou d'instabilité lorsque vous transportez quelque chose de lourd.

Nous mesurons également la dégagement d'articulation (400 mm à l'avant, 300 mm à l'arrière) sur un gabarit spécial pour s'assurer que chaque chariot élévateur a le même angle de balançoire. Que ce soit glacial ou super chaud, il pivotera de la même manière - pas de surprise lorsque vous essayez de vous faufiler dans une tache serrée.

Protocoles d'assurance qualité et de test

Avant que tout LG40FR ne quitte notre boutique, il passe par plus de 25 chèques - que nous ne l'expédions pas avant qu'il ne passe chacun. Voici un aperçu de ce que nous faisons:

Précision dimensionnelle: Nous utilisons des lasers pour scanner le cadre et le mât, en nous assurant que chaque pièce est au bon endroit.

Intégrité de soudure: Les tests à ultrasons vérifient les fissures cachées dans les soudures - Vous ne pouvez pas les voir, mais nous nous assurons qu'ils ne sont pas là.

Peinture et revêtement: Nous mesurons à quel point la peinture est épaisse et teste si elle colle - pas de pelage après un mois d'utilisation.

Test de pression hydraulique: Nous augmentons la pression dans chaque circuit hydraulique à 1,25x son niveau de travail normal. S'il y a une fuite, nous le trouvons.

Moteur et transmission exécuté -: Nous exécutons le moteur et la boîte de vitesses sur un banc pendant 4 heures, simulons les charges réelles. Non "Break - dans" Problèmes pour vous.

Test de freinage et de lecteur: Nous le supprimons sur différents terrains - Dirt, Gravel, Pavement - pour vérifier si la direction est réactive, les freins s'arrêtent rapidement et il a une bonne traction.

Vérification de l'ergonomie de la cabine: Quelqu'un est assis dans la cabine pour tester la suspension du siège (absorbe-t-il des bosses?), Il est facile d'atteindre les commandes, et si la visibilité est bonne.

Ce n'est que lorsque chaque test est passé qu'il obtient le tampon "prêt pour la livraison". Pas de raccourcis ici - Nous voulons que vous obteniez un chariot élévateur qui fonctionne dès le premier jour.

Personnalisation et après - Support de vente

Nous savons qu'aucun travail n'est identique, donc nous ne vous faisons pas vous contenter d'un chariot élévateur "standard". Voici comment nous l'adaptons:

Fourches personnalisées: Besoin du côté - Shifting Forks? Des dents renforcées pour le métal lourd? Barres chauffées pour le rangement froid (afin qu'ils ne gèlent pas)? Nous pouvons le faire.

Choix du moteur: Diesel, essence ou même un kit de conversion de gaz naturel - - qui correspond à vos règles ou préférences de carburant locales.

Packages de cabine: Une demi-cabine simple - Si vous avez juste besoin d'une teinte, ou une de luxe avec AC / Heat, une isolation sonore (plus silencieuse!), Des feux de travail supplémentaires et un interrupteur qui arrête les choses si vous vous levez du siège.

Kits de maintenance: Nous avons mis en place des faisceaux de pièces de rechange - filtres, ceintures, tuyaux - afin que vous ayez tout ce dont vous avez besoin pour des correctifs rapides. Pas de course pour trouver des pièces.

Et si vous avez besoin d'aide plus tard? Nos concessionnaires sont dans le monde entier, avec des techniciens qualifiés qui peuvent installer des pièces jointes, configurer le chariot élévateur ou faire un entretien régulier. Il y a aussi un portail de pièces en ligne, vous pouvez donc commander des pièces authentiques rapidement - pas de semaines d'attente pour un remplacement.

Formation opérationnelle et fonctionnalités de sécurité

Lorsque vous obtenez le LG40FR, vous n'obtenez pas seulement une machine - Vous obtenez un programme de formation complet. Nous apprenons à votre équipe à utiliser l'articulation en toute sécurité, à gérer les pièces jointes sans erreurs et à faire des contrôles de maintenance de base. La sécurité n'est pas une réflexion après coup ici:

Cabine certifiée ROPS / FOPS: Si le chariot élévateur ou quelque chose y tombe, la cabine protège l'opérateur - Ce n'est pas - négociable.

Vanne de baisse d'urgence: Si le système hydraulique échoue, vous pouvez toujours abaisser la charge en toute sécurité. Pas de charges lourdes coincées sur les gens.

Commutateurs de présence de l'opérateur: Si vous vous levez du siège, le chariot élévateur ferme automatiquement les voyages et l'hydraulique. Personne ne peut accidentellement frapper les commandes pendant votre absence.

Durabilité dans la production

Nous nous soucions de plus que de simplement construire un bon chariot élévateur - Nous nous soucions également de la planète. Notre usine suit des règles environnementales strictes: nous recyclons l'échappement des cabines de peinture, traitons les eaux usées afin qu'elle ne nuise pas à l'environnement et utilisons judicieusement l'énergie dans le forgeage et l'usinage. Nous voulons que le LG40FR soit difficile pour votre travailetgentil avec la Terre - Pas de déchets inutiles, pas de pollution supplémentaire.

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